• facebook
  • sns04
  • twitter
  • linkedin
Chámanos: +86-838-3330627 / +86-13568272752
page_head_bg

Illamento do motor eléctrico

Imos comezar sinxelo.Que é o illamento?Onde se usa e cal é a súa finalidade?Segundo Merriam Webster, illar defínese como "separar dos corpos condutores por medio de non condutores para evitar a transferencia de electricidade, calor ou son".O illamento utilízase en varios lugares, desde o illamento rosa nas paredes dunha casa nova ata o revestimento de illamento do cable de chumbo.No noso caso, o illamento é o produto de papel que separa o cobre do aceiro nun motor eléctrico.

A maioría dos motores eléctricos están formados por capas apiladas de aceiro estampado que crean o núcleo estacionario do motor.Este núcleo coñécese como estator.Ese núcleo do estator encáixase a presión nunha fundición ou carcasa feita de aluminio ou aceiro laminado.O estator de aceiro estampado ten ranuras onde se insire o fío magnético e o illamento, comunmente denominado illamento da ranura.Un produto tipo papel como Nomex, NMN, DMD, TufQUIN ou Elan-Film córtase ao ancho e lonxitude adecuados e insírese como illante na ranura.Isto prepárase un espazo para colocar o fío magnético.Unha vez que todas as ranuras estean illadas, pódense colocar as bobinas.Cada extremo dunha bobina insírese nunha ranura;colócanse cuñas ao longo da parte superior do fío magnético para illar a parte superior da ranura do fío magnético.VerFigura 1.
Electrical insulation for motor

 

O propósito desta combinación de ranura e cuña é evitar que o cobre toque o metal e mantelo no seu lugar.Se o fío magnético de cobre atopa o metal, o cobre poñerá a terra o circuíto.Un enrolamento do cobre poñería a terra o sistema e cortarase.É necesario desmontar e reconstruír un motor conectado a terra para poder utilizarse de novo.

O seguinte paso deste proceso é o illamento das fases.A tensión é un compoñente clave das fases.O estándar residencial para a tensión é de 125 voltios, mentres que 220 voltios é a tensión de moitas secadoras domésticas.Ambas as tensións que entran nunha casa son monofásicas.Estas son só dúas das moitas tensións diferentes utilizadas na industria de aparellos eléctricos.Dous fíos crean unha tensión monofásica.Un dos cables ten enerxía a través del, e o outro serve para poñer a terra o sistema.Nos motores trifásicos ou polifásicos, todos os cables teñen enerxía.Algunhas das tensións primarias utilizadas nas máquinas de aparellos eléctricos trifásicos son 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7.5kv e 13.8kv.

Cando se enrolan motores que son trifásicos, o devanado debe estar separado nas voltas finais mentres se colocan as bobinas.As voltas finais ou cabezas da bobina son as áreas nos extremos do motor onde o fío magnético sae da ranura e volve entrar na ranura.O illamento de fases úsase para protexer estas fases entre si.O illamento de fase pode ser produtos de tipo papel semellante ao que se usa nas ranuras, ou pode ser un pano de clase de verniz, tamén coñecido como material térmico H.Este material pode ter un adhesivo ou ter unha mica de po para evitar que se pegue a si mesmo.Estes produtos úsanse para evitar que as fases separadas se toquen.Se non se aplicou este revestimento protector e as fases se tocan inadvertidamente, producirase un xiro para virar en curto e haberá que reconstruír o motor.

Unha vez introducido o illamento da ranura, colocadas as bobinas do fío magnético e establecidos os separadores de fase, o motor queda illado.O seguinte proceso é atar as voltas finais.A cinta de cordón de poliéster termocontraíble adoita completar este proceso asegurando o fío e o separador de fase entre as voltas finais.Unha vez que se complete o cordón, o motor estará listo para conectar os cables.O cordón forma e dá forma á cabeza da bobina para que se axuste dentro da campá final.En moitos casos, a cabeza da bobina debe estar moi axustada para evitar o contacto coa campá final.A cinta termocontraíble axuda a manter o fío no seu lugar.Unha vez que se quenta, encolle ata formar unha unión sólida coa cabeza da bobina e reduce as súas posibilidades de movemento.

Aínda que este proceso abrangue os conceptos básicos para illar un motor eléctrico, é imperativo lembrar que cada motor é diferente.Xeralmente, os motores máis implicados teñen requisitos especiais de deseño e necesitan procesos de illamento únicos.Visita a nosa sección de materiais de illamento eléctrico para atopar os elementos mencionados neste artigo e moito máis.

Material de illamento eléctrico relacionado para motores

flexible composite insulation paper


Hora de publicación: 01-06-2022