Comecemos de xeito sinxelo. Que é o illamento? Onde se usa e cal é o seu propósito? Segundo Merriam Webster, illar defínese como "separar de corpos condutores por medio de non condutores para evitar a transferencia de electricidade, calor ou son". O illamento úsase en varios lugares, desde o illamento rosa nas paredes dunha casa nova ata a cuberta illante do cable de chumbo. No noso caso, o illamento é o produto de papel que separa o cobre do aceiro nun motor eléctrico.
O propósito desta combinación de ranura e cuña é evitar que o cobre toque o metal e mantelo no seu lugar. Se o fío magnético de cobre atopa o metal, o cobre porá o circuíto a terra. Un enrolamento do cobre poría a terra o sistema e produciría un curtocircuíto. Un motor conectado a terra debe ser desmontado e reconstruído para poder ser usado de novo.
O seguinte paso neste proceso é o illamento das fases. A voltaxe é un compoñente clave das fases. O estándar residencial para a voltaxe é de 125 voltios, mentres que 220 voltios é a voltaxe de moitas secadoras domésticas. Ambas as voltaxes que entran nunha casa son monofásicas. Estas son só dúas das moitas voltaxes diferentes que se usan na industria dos aparellos eléctricos. Dous cables crean unha voltaxe monofásica. Un dos cables ten corrente eléctrica e o outro serve para conectar o sistema a terra. Nos motores trifásicos ou polifásicos, todos os cables teñen corrente eléctrica. Algunhas das voltaxes primarias que se usan nas máquinas de aparellos eléctricos trifásicos son 208 V, 220 V, 460 V, 575 V, 950 V, 2300 V, 4160 V, 7,5 kV e 13,8 kV.
Ao bobinar motores trifásicos, o bobinado debe separarse nas espiras finais a medida que se colocan as bobinas. As espiras finais ou cabezas de bobina son as zonas nos extremos do motor por onde o fío magnético sae da ranura e volve entrar na ranura. O illamento de fase úsase para protexer estas fases unhas das outras. O illamento de fase pode ser de produtos tipo papel similares aos que se usan nas ranuras, ou pode ser tea de clase de barniz, tamén coñecida como material térmico H. Este material pode ter un adhesivo ou unha lixeira capa de mica para evitar que se pegue a si mesmo. Estes produtos úsanse para evitar que as fases separadas se toquen. Se non se aplicou este revestimento protector e as fases se tocan accidentalmente, producirase un curtocircuíto entre espiras e haberá que reconstruír o motor.
Unha vez introducido o illamento da ranura, colocadas as bobinas do arame magnético e establecidos os separadores de fase, o motor queda illado. O seguinte proceso consiste en atar as espiras dos extremos. A cinta de entrelazado de poliéster termorretráctil adoita completar este proceso asegurando o arame e o separador de fase entre as espiras dos extremos. Unha vez completado o entrelazado, o motor estará listo para conectar os cables. O entrelazado forma e dá forma á cabeza da bobina para que encaixe dentro da campá do extremo. En moitos casos, a cabeza da bobina debe estar extremadamente axustada para evitar o contacto coa campá do extremo. A cinta termorretráctil axuda a manter o arame no seu lugar. Unha vez quentado, contrae para formar unha unión sólida coa cabeza da bobina e reduce as súas posibilidades de movemento.
Aínda que este proceso abrangue os conceptos básicos do illamento dun motor eléctrico, é fundamental lembrar que cada motor é diferente. En xeral, os motores máis complexos teñen requisitos de deseño especiais e necesitan procesos de illamento únicos. Visita a nosa sección de materiais de illamento eléctrico para atopar os elementos mencionados neste artigo e moito máis!
Material de illamento eléctrico relacionado para motores
Data de publicación: 01-06-2022
