Barra de autobuses laminados de alta calidade de China
A barra de autobuses laminada, tamén chamada barra de autobuses composta, barra de autobuses sen inductancia laminada, barra de autobuses de baixa inductancia, barra de autobuses electrónicos, etc. É unha especie de circuíto de conexión con estrutura composta de varias capas. A barra de autobuses laminada está composta por material condutor de varias capas e material de illamento.
A barra de autobuses laminada é a estrada dos sistemas de distribución de enerxía eléctrica. En comparación co modo de cableado pesado e desordenado tradicional, ten tales características como unha baixa impedancia, anti-interferencia, boa fiabilidade, aforro de espazo e montaxe rápida. É moi utilizado en inversores de tránsito ferroviario, inversores eólicos, inversores industriais, grandes sistemas UPS ou outros compoñentes que requiren unha distribución de enerxía eléctrica.
Para os nosos equipos de produción, visite as nosas instalacións (https://www.scdfelectric.com/copper-aluminum-bus-bars/).
As barras de autobuses laminadas son personalizadas en función dos debuxos dos usuarios e dos requisitos técnicos. Todos os nosos enxeñeiros dos equipos técnicos teñen máis de dez anos de experiencia de desenvolver e producir barras de autobuses laminados, poden axudar aos usuarios a optimizar a estrutura do produto e seguramente subministrarán produtos de alta calidade e un servizo satisfactorio.
Características do produto
1) Un baixo coeficiente de inductancia, estrutura compacta, aforrar efectivamente o espazo de instalación interna, aumentar a área de disipación de calor e controlar efectivamente o aumento da temperatura do sistema.
2) A impedancia mínima reduce a perda de liña e mellora moito a alta capacidade de carga da liña.
3) Pode reducir os danos nos compoñentes causados pola conmutación de tensión e prolongar a vida útil dos compoñentes electrónicos.
4) Reducir o ruído do sistema e a interferencia EMI, RF.
5) compoñentes de estrutura de conexión modular de alta potencia con montaxe sinxela e rápida.
Vantaxes da barra de autobuses laminada
1) menor inductancia
As barras de autobuses laminadas son dúas ou máis capas de placas de cobre fabricadas amontoadas entre si, as capas da placa de cobre están illadas eléctricamente por materiais de illamento, e as capas condutivas e as capas de illamento son laminadas nun todo integral mediante un proceso de laminación térmica relacionado.
O fío de conexión faise nunha sección transversal plana, que aumenta a superficie da capa condutora baixo a mesma sección transversal e, ao mesmo tempo, redúcese moito o espazo entre as capas condutoras. Debido ao efecto de proximidade, as capas condutivas adxacentes flúen correntes opostas e producen os campos magnéticos que se cancelan mutuamente, de xeito que a inductancia distribuída no circuíto se reduce moito. Ao mesmo tempo, debido ás súas características de perfil plano, a área de disipación de calor aumenta moito, o que é beneficioso para o aumento da súa capacidade de carga actual.
2) Estrutura
Estrutura compacta, uso eficiente do espazo e a temperatura do sistema de control de pozos.
Reducir o número de compoñentes e aumentar a fiabilidade do sistema.
Fácil de instalar e manter.
Sinxelo e fermoso.
Conexión común de barra de cobre
Conexión de barra de autobuses laminada
3) Actuacións
Parámetros do produto
| Elementos | Datos técnicos |
| tensión de traballo | 0 ~ 20kv |
| Corrente nominal | 0 ~ 3600a |
| Estrutura do produto | Selado de bordo de prensado quente, prensado en quente sen selado de bordo, recheo de bordo de prensado quente |
| Tamaño máximo de mecanizado | 900 ~ 1900mm |
| Grao retardante de chama | UL94 V-0 |
| Material condutor | T2CU 、 1060 AL |
| Tratamento de superficie do condutor | Chapado de prata, chapa de estaño e chapa de níquel |
| Modo de conexión co dispositivo | Pulse convexo, remaches de columna de cobre, soldadura en columna de cobre |
| Resistencia ao illamento | 20mΩ ~ ∞ |
| Descarga parcial | Menos de 10pc |
| Aumento da temperatura | 0 ~ 30k |
Elección de material condutor
O prezo da barra de autobuses laminado está determinado polo material do condutor. Segundo os requisitos reais da aplicación, o usuario pode seleccionar o rendemento óptimo en consecuencia.
| Tipo de material | Resistencia á tracción | Elongación | Resistividade do volume | Prezo |
| Cu-T2 | 196mpa | 30% | 0.01724Ω.mm2/m | moderado |
| Cu-Tu1 | 196mpa | 35% | 0.01750Ω.mm2/m | alto |
| Cu-Tu2 | 275MPA | 38% | 0.01777Ω.mm2/m | alto |
| AL-1060 | - | - | - | baixo |
Chat de fluxo de proceso de produción para barra de autobuses laminada
Elección do material de illamento
A inductancia da barra de autobuses laminada é moi baixa, que debe estar garantida por bos materiais de illamento. Para cumprir unha serie de illamento eléctrico e requisitos ambientais, os usuarios poden facer a mellor opción segundo a aplicación real.
| Tipo de material | Densidade （g/cm3） | Coeficiente de expansión térmica | Térmico condutividade w/(kg.k) | Número dieléctrico （F = 60Hz） | Forza dieléctrica （KV/mm） | Grao retardante de chama | Clase de illamento de calor (℃) | Absorción de auga （%）/24 horas | Prezo |
| Nomex | 0,8 ~ 1,1 |
| 0,143 | 1.6 | 17 | 94 V-0 | 220 |
| alto |
| PI | 1,39 ~ 1,45 | 20 | 0,094 | 3.5 | 9 | 94 V-0 | 180 | 0,24 | alto |
| PVF | 1.38 | 53 | 0,126 | 10.4 | 19.7 | 94 V-0 | 105 | 0 | alto |
| Mascota | 1,38 ~ 1,41 | 60 | 0,128 | 3.3 | 25.6 | 94 V-0 | 105 | 0,1 ~ 0,2 | baixo |
| Tipo de material | Material característica |
| Nomex | Excelente resistencia ao lume, resistencia ao calor, boa resistencia á corrosión química, boas propiedades mecánicas, resistencia á radiación e retardante de chama |
| PI | Excelentes propiedades eléctricas, propiedades químicas estables, absorción de humidade moi baixa, retardante de chama |
| PVF | Boas propiedades eléctricas, resistencia química, baixa absorción de humidade, baixo prezo |
| Mascota | Excelente resistencia á calor, boas propiedades eléctricas, resistencia á radiación, retardante de chama |
Nomex
PI
PVF
Mascota
A influencia da capa de illamento de autobuses DC é a seguinte:
O grosor do illamento é importante; o grosor da capa de illamento é unha función da inductancia perdida adicional;
O grosor da capa de illamento tómase en función da descarga parcial do condensador adicional de alta frecuencia.
A inductancia do autobús é directamente proporcional ao grosor do material de illamento entre as barras de autobuses.
